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    我國高鐵今年通車2000公里 鐵路大投資繼續
    2015-03-02 3705次


    信息來源:中國網

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    2014年鐵路建設終于塵埃落定。

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    隨著大西高鐵太原南至西安北段、滬昆高鐵長懷段、綿成樂客運專線、貴廣高鐵、南廣高鐵、蘭新高鐵等一批新線相繼通車運營,“四縱四橫”快速鐵路網主骨架初具規模。

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    而未建成路段大部分將在今年建成。

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    2015年是鐵路“十二五”規劃的收官之年。根據規劃,到2015年,全國鐵路營業里程達12萬公里。今年,我國高速鐵路營業里程將達到1.8萬公里,以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網將基本建成,總規模達4萬公里以上。目前,已完成我國鐵路營業里程達11.2萬公里,其中高鐵1.6萬公里,這意味著年內將開通運營高鐵2000公里,總運營鐵路將再增加8000公里。這就要求今年的建設將保持和去年差不多的速度。

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    同時,鐵總表示,將充分挖掘社會力量,吸納社會資本投建鐵路,充分下放權力,不再直接干預鐵路局的日常經營活動,并且鐵路運輸企業盈虧將與職工工資掛鉤。

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    高鐵成績單

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    2014年顯然是鐵路最為輝煌的一年。

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      這一年,中國鐵路總公司進一步加快鐵路建設,各項鐵路建設任務全面完成,新線投產8427公里,創歷史最高紀錄;完成建設投資8088億元。我國鐵路營業里程已達11.2萬公里,其中高鐵1.6萬公里,位居世界第一,全路動車組運送超過8億人次,超過鐵路總運輸量的35%。截至2014年底,中西部鐵路營業里程達到7萬公里,占全國鐵路營業總里程的62.3%。

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      此外,鐵路總公司認真落實國務院關于加快鐵路建設的部署,加大在建項目組織實施力度,新開工的額哈鐵路、懷邵衡鐵路、杭黃鐵路、川藏鐵路成都至雅安段等66個項目已全部完成招標并開工建設,超過“十二五”歷年新開工項目平均數37個。

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      至此,2014年全國鐵路建設三大目標,即全國鐵路固定資產投資8000億元、新線投產7000公里、新開工項目64項全面完成。

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      據了解,到2015年末,我國高速鐵路營業里程將達1.8萬公里,以高速鐵路為骨架,包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網基本建成,總規模達4萬公里以上,基本覆蓋50萬人口以上城市。而到2020年,路網完善、結構合理、服務優質、安全快捷、技術先進、競爭力強的現代化鐵路,將基本實現相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1~2小時交通圈,“人便其行、貨暢其流”的目標將逐步變為現實。

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    “高鐵所帶來的變化比高速公路要大,從功能上來說高速公路是封閉的,對周邊的帶動是很小的;高鐵則是開放性的,帶動性更強?!眹鴦赵喊l展研究中心原副主任盧中原表示。在盧中原看來,高鐵的速度會縮小城市地域之間的空間。

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    高鐵時代催生高鐵經濟,高鐵網絡上的每一個節點城市都孕育著巨大商機,面臨前所未有的發展機遇。隨著高速鐵路在綜合交通運輸體系中的作用持續增強,全社會人流、物流周轉明顯加快,成本有效降低,為改善企業經營效益、提高經濟發展質量發揮了重要作用。據統計,我國已開通運營的高鐵可為貨物運輸騰出2.3億噸的年運力。


    不僅如此,中國高鐵既有經過零下40度高寒地帶的哈大高鐵,也有穿越臺風頻發環境的海南環島高鐵;既有經過“大風區”和戈壁沙漠的蘭新高鐵,也有隧道長度超過總長度一半、有“超級高速地鐵”之稱的貴廣高鐵。這些覆蓋各種地質和氣候條件的高鐵,為世界高鐵建設積累了豐富的經驗。


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